1、 由于經(jīng)常用工作行程的某一段，造成液壓油缸內(nèi)徑直線性**(局部有腰鼓形)，致使液壓油缸的高、低壓油互通。應(yīng)鏜磨修復(fù)液壓油缸內(nèi)徑，單配活塞。
2、 缸內(nèi)有空氣侵入，應(yīng)增設(shè)排氣裝置或使液壓油缸以*大行程快速運動，強迫排除空氣。
3、 液壓油缸內(nèi)油液溫升太高、粘度下降，使泄漏增加;或是由于雜質(zhì)過多，卡死活塞和活塞桿。應(yīng)采取散熱降溫等措施，更換油液。
4、 液壓油缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應(yīng)調(diào)整密封圈使之有適當(dāng)?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動而無泄漏。
5、 活塞與活塞桿同軸度不好，應(yīng)校正、調(diào)整。
6、 活塞配合間隙過大或密封裝置損壞，造成內(nèi)泄漏。應(yīng)減小配合間隙，更換密封件。
7、 活塞配合間隙過小，密封過緊，增大運動阻力。應(yīng)增大配合間隙，調(diào)整密封件的松緊度。
8、 活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應(yīng)校直活塞桿。
9、 液壓油缸安裝后與導(dǎo)軌不平行，應(yīng)進行調(diào)整或重新安裝。
10、 活塞桿彎曲，應(yīng)校直活塞桿。
11、 活塞桿剛性差，加大活塞桿直徑。
12、 液壓油缸運動零件之間間隙過大，應(yīng)減小配合間隙。
13、 液壓油缸的安裝位置偏移，應(yīng)檢查液壓油缸與導(dǎo)軌的平行度，并校正。
14、 液壓油缸內(nèi)徑直線性差(鼓形、錐形等)，應(yīng)修復(fù)，重配活塞。
15、 缸內(nèi)腐蝕、拉毛，應(yīng)去銹蝕和毛刺，嚴重時應(yīng)鏜磨。
16、 液壓油缸缸筒拉傷，造成內(nèi)泄漏。應(yīng)更換缸筒。
17、 雙出桿活塞缸的活塞桿兩端螺帽摒得太緊，使其同心**，應(yīng)略松螺帽，使活塞處于自然狀態(tài).
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